[奥鹏]22年春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二[答案]

22年春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二[答案]

正确答案:D

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二-0010

正确答案:D

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路；高架铁路

B.轮轨导向；导向轮导向

C.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统

D.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统

正确答案:D

 

2.适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为()。

A.客流密度在0~1.5万人/（km·日）时

正确答案:C

正确答案:B

B.客流密度在1.5~2.5万人/（km·日）时

C.客流密度在2.5万人/（km·日）以上时

正确答案:A

D.在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km·日）以上时

正确答案:C

 

3.对单一票价制的优点，描述错误的为()。

A.售票简单

B.效率高

C.票价合理

D.减少了车站管理人员

正确答案:C

 

4.对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。

A.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效

B.地铁火灾容易形成气浪

C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制

D.通讯系统容易瘫痪

正确答案:C

 

5.下列不属于列车运行图的规定内容的为()。

A.列车占用区间的次序

B.区间运行时分

C.列车最迟晚点时间

D.车站停车时分

正确答案:A

 

6.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A.客运密度

B.最大客流量

C.平均乘距

D.运营里程

正确答案:D

 

7.封闭式售票系统的作业流程为()。

A.售票—进站检票—出站检票—补票

正确答案:B

B.售票—进站—出站—补票

正确答案:A

C.售票—进站检票—出站—补票

正确答案:A

D.售票—进站—出站检票—补票

正确答案:C

 

8.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。

A.200m以下

B.300m以下

C.400m以下

D.500m以下

正确答案:B

 

9.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。

A.＞10000人

B.＞20000人

C.＞30000人

D.＞40000人

正确答案:A

 

10.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。

A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔

B.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细

C.可以减少维修费用

D.运行调整弹性小

正确答案:C

 

22年春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二[答案]多选题答案

正确答案:A

二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

11.城市轨道交通管理体制的类型有()。

A.集中统一的总、分公司型

B.事业总部制的总、分公司型

C.事权分设置的独立法人型

D.多元互补性企业集团型

正确答案:C

 

12.列车的运输总成本包括()。

A.生产成本

B.基本运营支出

C.资金费用

D.管理费用

正确答案:A

 

13.站后折返应办理的作业有()。

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业

正确答案:B

 

14.列车运行图编制的原则有()。

A.在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间

B.尽量方便乘客

C.在保证运量需求的条件下，尽量增多运营车数

D.充分利用线路的能力和车辆的能力

正确答案:D

 

15.企业信息化的主要任务是()。

A.建立企业内部网，制定企业信息发布的计划和策略

B.建立企业信息基础设施

C.建立信息资源管理标准，搞好信息组织工作

正确答案:C

D.按信息资源管理标准开发企业集成信息系统

正确答案:B

 

16.列车的客运周转指标有()。

A.列车周转时间

B.运用车辆数

C.断面客流量

D.车辆平均日车公里

正确答案:B

 

17.下列属于变动成本的为()。

A.固定设备的维修费用

B.固定设备的管理费用

C.动车组维修费

D.工资

正确答案:D

 

21.企业组织结构的基本类型有()。

A.直线制组织结构

B.直线职能制组织结构

C.事业部制组织机构

D.事业职能制组织结构

正确答案:D

 

19.城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。

A.列车运行系统

B.客运服务系统

C.检查保障系统

D.安全防护系统

正确答案:B

 

20.轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有()。

A.首尔

B.北京

C.香港

D.广州

正确答案:D

 

三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)

21.客车辆定员数=车厢有效站立面积（m2）×每平方米允许站人数。

 

22.自动导向交通系统有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，但不可实现无人驾驶。

 

23.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。

 

24.固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式，前行车对后行车的速度限制成为一个连续函数。

 

25.开放式系统无明确付费区与非付费区之分。基本特点是进出站畅通无阻。

 

26.城市轨道交通按轮轨的材料可分为钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统。

 

27.故障，是指在生产过程中发生的意外的、失去控制的事件。

 

28.客运组织的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。

 

29.列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时）能够折返的最大列车数。

 

30.为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。

 

22年春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二[答案]历年参考题目如下：

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0008

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A.筹集资金的管理

B.票价调整

C.资金补偿的管理

D.积累与集中的资金的管理

 

2.线路能力主要取决于()。

A.最小列车间隔

B.最小列车间隔和车站停留时间

C.车站停留时间

D.高峰发散系数

 

3.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。

A.＞10000人

B.＞20000人

C.＞30000人

D.＞40000人

 

4.运行阻力按其产生的原因可分为()。

A.基本阻力和其他阻力

B.基本阻力和附加阻力

C.制动力和基本阻力

D.制动力和附加阻力

 

5.盘式制动属于那种制动方法()。

A.电气制动

B.电阻制动

C.摩擦制动

D.电磁制动

 

6.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A.牵引力

B.运行阻力

C.制动力

D.车辆重力

 

7.对地铁火灾的特点，描述错误的为()。

A.使用人工采光，但系统用电量不大

B.以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难

C.地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾

D.出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能

 

8.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路；高架铁路

B.轮轨导向；导向轮导向

C.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统

D.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统

 

9.关于列车能力的等式，正确的为()。

A.列车能力=每列车旅客数×发散系数

B.列车能力=列车中的车辆数量×发散系数

C.列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量

D.列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数

 

10.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。

A.200m以下

B.300m以下

C.400m以下

D.500m以下

 

二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

11.站后折返应办理的作业有()。

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业

 

12.牵引力的产生必须具备的条件有()。

A.动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩

B.动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用

C.轮轨间的黏着与黏着牵引力

D.车辆在运行过程中所受的阻力

 

13.企业信息化的主要任务是()。

A.建立企业内部网，制定企业信息发布的计划和策略

B.建立企业信息基础设施

C.建立信息资源管理标准，搞好信息组织工作

D.按信息资源管理标准开发企业集成信息系统

 

14.列车运行图按时间轴的刻度可分为()。

A.一分格运行图

B.二分格运行图

C.十分格运行图

D.小时格运行图

 

15.影响出行速度的主要因素有()。

A.出门准备时间

B.乘坐城市轨道交通的时间

C.乘客从出行始、终点至车站的时间

D.站内走行时间

 

16.列车的运输总成本包括()。

A.生产成本

B.基本运营支出

C.资金费用

D.管理费用

 

17.对地铁火灾应急预案措施，描述正确的有()。

A.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车

B.防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合

C.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练

D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握

 

18.城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。

A.列车运行系统

B.客运服务系统

C.检查保障系统

D.安全防护系统

 

19.运输调度的基本任务包括()。

A.科学地组织客流，经济合理地使用车辆及运输设备

B.挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效益

C.组织与运输有关各部门密切配合、协同动作

D.确保实现列车运行图，努力完成运输生产任务

 

20.列车运行图编制的原则有()。

A.在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间

B.尽量方便乘客

C.在保证运量需求的条件下，尽量增多运营车数

D.充分利用线路的能力和车辆的能力

 

三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)

21.为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。