21年春北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二[答案]

21年春北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二[答案]奥鹏作业满分答案

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二-0010

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)

1.折返线有几种折返方式()。

A.一种

B.二种

C.三种

D.四种

2.关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。

A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定

B.可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加

C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加

D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。

3.风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。

A.20分以下

B.70～160分

C.160～320分

D.320分以上

4.轨道交通的车站分几个规模等级()。

A.二

B.三

C.四

D.五

5.计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。

A.二

B.三

C.四

D.五

6.城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。

A.恐怖袭击

B.乘客携带违禁物品

C.自然灾害

D.设备设施故障

7.城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。

A.四

B.五

C.六

D.七

8.下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。

A.误报和漏报

B.数据与分析困难

C.响应时间长

D.全天候可靠的视频监控

9.列车运行控制系统由几个子系统组成的()。

A.二

B.三

C.四

D.五

10.LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。

A.二

B.三

C.四

D.五

21年春北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二[答案]奥鹏作业多选题答案

二、多选题 (共 15 道试题,共 30 分)

11.轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。

A.高架车站

B.岛式站台车站

C.侧式站台车站

D.岛、侧混合式站台车站。

12.城市轨道交通车辆的组成包括（）

A.车体

B.车门

C.车钩缓冲装置

D.转向架

13.折返线的折返方式包括（）

A.环形

B.尽端式

C.渡线折返

D.Ｔ形折返

14.按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。

A.地下车站

B.地面车站

C.换乘站

D.高架车站

15.地铁安全装置一般包括（）

A.列车报警按钮

B.车门紧急解锁手柄

C.司机室与车厢通道门的紧急拉手

D.通风系统和供电系统。

16.限界可以分为（）

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

17.AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。

A.中心AFC系统

B.车站AFC系统

C.售检票终端设备

D.车票

21.城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。

A.事故统计分析

B.故障树分析

C.事故树分析

D.危险分析AHP模型

E.灰色关联因素分析

19.城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。

A.人为因素

B.系统因素

C.环境因素

D.公用工程及辅助设施因素

E.管理因素

20.一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。

A.车钩缓冲装置

B.车体

C.车门

D.转向架

E.制动装置

21.城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（）

A.站务员

B.文明乘车引导员

C.地铁乘客

D.车辆系统

22.城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。

A.使轨道交通顺利的行车

B.安全决策目标实现的保证

C.安全工作的实施纲领

D.使安全管理活动取得最佳效益

23.据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

24.一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。

A.数据输入

B.数据编辑

C.数据存贮与管理

D.空间查询与空间分析

E.可视化表达与输出

25.规范完备的安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。以下哪些属于保障我国地铁安全运营的措施()。

A.建立地铁灾害应急处理制度

B.建立地铁设施设备日常安全维护制度

C.建立地铁紧急状况定期演练机制

D.开展国民地铁安全教育活动

三、判断题 (共 25 道试题,共 50 分)

26.影响运营安全的外部环境包括自然环境和社会环境。

27.城市轨道交通线路是由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。

28.我国地铁一般为上下行双线，实施左侧行车。

29.采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。