![23春北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二[答案][答案]](/uploads/allimg/240110/4a8dfa0617a4c257ff44acf80d5e9ccd.jpg)
正确答案:A
正确答案:D
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 40 分)
1.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A.准时
B.形成网络
C.快捷性
D.延续性
正确答案:D
2.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况
B.使用时间
C.服务质量
D.容量或能力
正确答案:A
3.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A.服务人员
B.主要设施设备
C.列车
D.车站的容量
正确答案:B
4.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A.信号系统
B.通信系统
C.运营控制中心
D.环控系统
正确答案:D
5.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A.移动平均法
B.指数平滑法
C.月度比例系数法
D.德尔菲法
正确答案:B
正确答案:A
6.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A.发量大而集中
B.多向集散和换乘
C.各小时段客流不均衡性
D.各小时段客流变化不大
正确答案:B
7.信息诱导设施不包括( )
A.方向性标识
B.说明性标识
C.宣传性标识
D.警告性标志
正确答案:B
8.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
A.单向峰型
B.双向峰型
C.突峰型
D.无峰型
正确答案:A
9.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A.放射状结构
B.放射+环形结构
C.栅格网状结构
D.网格+环线结构
正确答案:A
10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A.一次乘客
B.二次乘客
C.三次乘客
D.四次乘客
正确答案:D
23春北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二[答案]多选题答案
正确答案:C
二、多选题 (共 12 道试题,共 48 分)
11.SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
A.优势
B.劣势
C.机会
D.风险
正确答案:D
12.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )
A.直接吸引客流
B.间接吸引客流
C.原有客流
D.潜在客流
正确答案:A
13.交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。
A.基础设施
B.既有设备
14.集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
15.城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。
A.活动设备
B.各种固定设备
16.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )
A.增长率法
B.类别回归分析法
C.Logit模型
D.最优化法
正确答案:C
17.新建轨道交通的客流包括( )
A.转移客流量
B.诱增客流量
21.场站类设施包括( )
A.小汽车停车场
B.自行车停车场
C.安全及舒适性设施
19.属于定性预测方法的是( )
A.时间序列客流预测方法
B.因果关系分析方法
C.抽样调查法
D.德尔菲法
20.轨道交通吸引范围包括( )
A.一次吸引范围
B.二次吸引范围
21.城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )
A.岛式
B.侧式
22.通信系统设置的主要原则是( )
A.业务综合
B.功能完善
C.迅速便捷
D.安全可靠
正确答案:C
三、判断题 (共 3 道试题,共 12 分)
23.大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )
24.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )
25.大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )
23春北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二[答案]历年参考题目如下：
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业一-0008
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 40 分)
1.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
A.单向峰型
B.双向峰型
C.突峰型
D.无峰型
2.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A.一次乘客
B.二次乘客
C.三次乘客
D.四次乘客
3.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A.服务人员
B.主要设施设备
C.列车
D.车站的容量
4.信息诱导设施不包括( )
A.方向性标识
B.说明性标识
C.宣传性标识
D.警告性标志
5.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况
B.使用时间
C.服务质量
D.容量或能力
6.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A.准时
B.形成网络
C.快捷性
D.延续性
7.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A.放射状结构
B.放射+环形结构
C.栅格网状结构
D.网格+环线结构
8.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A.信号系统
B.通信系统
C.运营控制中心
D.环控系统
9.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A.发量大而集中
B.多向集散和换乘
C.各小时段客流不均衡性
D.各小时段客流变化不大
10.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A.移动平均法
B.指数平滑法
C.月度比例系数法
D.德尔菲法
二、 多选题 (共 12 道试题,共 48 分)
1.客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是( )
A.定量预测方法
B.定性预测方法
2.新建轨道交通的客流包括( )
A.转移客流量
B.诱增客流量
3.马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( )
A.生理需求
B.安全需求
C.社会需求
D.尊重需求
E.自我实现需求
4.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( )
A.两端萎缩型
B.均等型
C.中间突增型
D.逐渐缩小型
5.SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
A.优势
B.劣势
C.机会
D.风险
6.站场类设施包括( )
A.步行系统
B.小汽车停车场
C.自行车停车场
D.安全及舒适性设施
7.轨道交通吸引范围包括( )
A.一次吸引范围
B.二次吸引范围
8.集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
9.控制系统主要由( )构成。
A.信号系统
B.通信系统
C.控制中心
10.站台服务员作业的主要内容是( )
A.接送列车
B.组织乘降
C.站台管理
11.光纤数字传输系统主要由( )组成
A.光缆
B.电端机
C.光端机
12.通信系统设置的主要原则是( )
A.业务综合
B.功能完善
C.迅速便捷
D.安全可靠
三、 判断题 (共 3 道试题,共 12 分)
1.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )
A.错误
B.正确
2.大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )
A.错误
B.正确
3.大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )
A.错误
B.正确
23春北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二[答案][答案]相关练习题：
不是基波整数倍频率的谐波分量称为
常用的天然气凝液回收方法包括（）。 ①吸附法，②吸收法，③冷凝分离法，④电沉降法，⑤膜分离法，⑥萃取法。
在猎取高级人才时，企业首先需在标准流程的基础上准确地描述岗位职责和任职资格。
（）是向被试提出问题，需要被试用自己的语言形成一份较长答案的试题。
“每多生产一个单位的产品而增加的成本”称为（）
从区域经济角度来看，房地产业是一个（ ）
最小的数域是（）
27.（ ）学说第一次正式将社会学和心理学引入到企业管理的领域中。
公务员录用可以出现编外人员。
甘特图是表示软件的总体设计（ ）
TQM是实施战略的一种重要工具，这是因为
马克思经济学认为利息是（ ）?
根据我国专利法律制度的规定，申请专利的发明创造在申请日以前6个月内，有（ ）情形之一的，不丧失新颖性。
下列营销渠道中最原始的营销渠道是（ ）。
企业公关危机按照给企业带来损失的表现形态可划分为（ ）。
通常经济一体化按以下哪一种进程来发展?（ ）
急性阑尾炎的典型症状是（）
下列关于原型法的论述中不正确的是（ ）。
下列哪种状态能对幻灯片中的文本框中的文字进行编辑修改( )
政府实施货币政策的主要措施包括（）
