23春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一[答案][答案]

23春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一[答案]

正确答案:B

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0010

正确答案:D

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。

A.区间距离

B.平均速度

C.线路的平纵断面条件

D.加减速度

正确答案:B

 

2.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。

A.200m以下

B.300m以下

C.400m以下

D.500m以下

正确答案:B

 

3.线路能力主要取决于()。

A.最小列车间隔

B.最小列车间隔和车站停留时间

C.车站停留时间

D.高峰发散系数

正确答案:A

 

4.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A.客运密度

B.最大客流量

C.平均乘距

D.运营里程

正确答案:C

 

5.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。

A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔

B.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细

C.可以减少维修费用

D.运行调整弹性小

正确答案:D

 

6.对站前折返方式的优点，描述错误的为()。

A.列车空走少，折返时间较短

B.上下车乘客能同时上下车

C.可缩短停站时间

D.不会影响后续列车闭塞

正确答案:C

 

7.城市轨道交通管理的头等大事是()。

A.安全管理

B.市场营销管理

C.人力资源管理

D.信息化管理管理

正确答案:C

 

8.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。

A.保证客流运送的安全

B.大程度缩减客流运送的过程

C.尽量减少乘客出行的时间

D.避免拥挤，及时疏散大客流

正确答案:B

 

9.运行阻力按其产生的原因可分为()。

A.基本阻力和其他阻力

B.基本阻力和附加阻力

C.制动力和基本阻力

D.制动力和附加阻力

正确答案:D

 

10.盘式制动属于那种制动方法()。

A.电气制动

B.电阻制动

C.摩擦制动

D.电磁制动

正确答案:C

 

23春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一[答案]多选题答案

正确答案:C

二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

11.城市轨道交通管理体制的类型有()。

A.集中统一的总、分公司型

B.事业总部制的总、分公司型

C.事权分设置的独立法人型

D.多元互补性企业集团型

正确答案:B

 

12.下列属于变动成本的为()。

A.固定设备的维修费用

B.固定设备的管理费用

C.动车组维修费

D.工资

正确答案:C

 

13.售检票位置的布置一般要求有()。

A.售检票位置与出入口、楼梯应尽可能近一些，方便乘客

B.售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离

C.售检票位置根据出入口数量相对集中布置

D.应尽量促进客流的对流

正确答案:C

 

14.列车的运输总成本包括()。

A.生产成本

B.基本运营支出

C.资金费用

D.管理费用

正确答案:A

 

15.日常运输计划调整的主要方法包括()。

A.始发站准点发出列车

B.组织车站快速作业，压缩停站时间

C.组织列车放站运行

D.停运部分车次的列车

正确答案:B

 

16.客流计划的主要数据来源为()。

A.对新线，可根据统计和调查资料来编制

正确答案:C

正确答案:A

B.对既有线，可根据客流预测资料来编制

C.对新线，可根据客流预测资料来编制

D.对既有线，可根据统计和调查资料来编制

正确答案:D

 

17.对票制的适用性描述正确的为()。

A.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制

B.一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制

C.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制

D.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制

正确答案:A

 

21.对地铁火灾应急预案措施，描述正确的有()。

A.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车

B.防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合

C.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练

D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握

正确答案:B

 

19.列车的客运周转指标有()。

A.列车周转时间

B.运用车辆数

C.断面客流量

D.车辆平均日车公里

正确答案:B

 

20.ATO子系统的功能包括()。

A.控制列车在允许速度下运行，人工调整列车的速度

B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动

C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目标点

D.当列车到达折返站时，自动准备折返

正确答案:B

 

三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)

21.车辆检修包括车辆检修级别和车辆检修周期。车辆的检修级别通常包括日检、双周检、双月检、定修、架修和大修6类。

 

22.设计能力是指在容许旅客需求发散条件下，某一线路某一方向1h所能运送的最大旅客数量。

 

23.城市轨道交通按轮轨的材料可分为钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统。

 

24.客车辆定员数=车厢有效站立面积（m2）×每平方米允许站人数。

 

25.线路能力是系统综合能力的反应，决定于旅客需求量，从而影响运输能力。线路能力计算依据线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。

 

26.故障，是指在生产过程中发生的意外的、失去控制的事件。

 

27.当城市轨道交通线路的两端伸入还没有完全开发的城市边缘地区或郊区时，线路两端路段的客流小于中间路段的客流属于两端萎缩型客流。

 

28.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。

 

29.站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。

 

30.现代企业制度是指在市场经济体制下，以明晰企业各个利益主体的产权关系为基本内容，以确定企业的法人地位和市场主体地位为核心的一种企业制度。

 

23春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一[答案]历年参考题目如下：

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二-0010

试卷总分:100    得分:0

一、 单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路；高架铁路

B.轮轨导向；导向轮导向

C.钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统

D.高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统

 

 

2.适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为()。

A.客流密度在0~1.5万人/（km·日）时

B.客流密度在1.5~2.5万人/（km·日）时

C.客流密度在2.5万人/（km·日）以上时

D.在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km·日）以上时

 

 

3.对单一票价制的优点，描述错误的为()。

A.售票简单

B.效率高

C.票价合理

D.减少了车站管理人员

 

 

4.对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。

A.浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效

B.地铁火灾容易形成气浪

C.地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制

D.通讯系统容易瘫痪

 

 

5.下列不属于列车运行图的规定内容的为()。

A.列车占用区间的次序

B.区间运行时分

C.列车最迟晚点时间

D.车站停车时分

 

 

6.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A.客运密度

B.最大客流量

C.平均乘距

D.运营里程

 

 

7.封闭式售票系统的作业流程为()。

A.售票—进站检票—出站检票—补票

B.售票—进站—出站—补票

C.售票—进站检票—出站—补票

D.售票—进站—出站检票—补票

 

 

8.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。

A.200m以下

B.300m以下

C.400m以下

D.500m以下

 

 

9.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()。

A.＞10000人

B.＞20000人

C.＞30000人

D.＞40000人

 

 

10.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。

A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔

B.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细

C.可以减少维修费用

D.运行调整弹性小

 

 

二、 多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

1.城市轨道交通管理体制的类型有()。

A.集中统一的总、分公司型

B.事业总部制的总、分公司型

C.事权分设置的独立法人型

D.多元互补性企业集团型

 

 

2.列车的运输总成本包括()。

A.生产成本

B.基本运营支出

C.资金费用

D.管理费用

 

 

3.站后折返应办理的作业有()。

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业

 

 

4.列车运行图编制的原则有()。

A.在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间

B.尽量方便乘客

C.在保证运量需求的条件下，尽量增多运营车数

D.充分利用线路的能力和车辆的能力

 

 

5.企业信息化的主要任务是()。

A.建立企业内部网，制定企业信息发布的计划和策略

B.建立企业信息基础设施

C.建立信息资源管理标准，搞好信息组织工作

D.按信息资源管理标准开发企业集成信息系统

 

 

6.列车的客运周转指标有()。

A.列车周转时间

B.运用车辆数

C.断面客流量

D.车辆平均日车公里

 

 

7.下列属于变动成本的为()。

A.固定设备的维修费用

B.固定设备的管理费用

C.动车组维修费

D.工资

 

 

8.企业组织结构的基本类型有()。

A.直线制组织结构

B.直线职能制组织结构

C.事业部制组织机构

D.事业职能制组织结构

 

 

9.城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。

A.列车运行系统

B.客运服务系统

C.检查保障系统

D.安全防护系统

 

 

10.轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有()。

A.首尔

B.北京

C.香港

D.广州

 

 

三、 判断题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.客车辆定员数=车厢有效站立面积（m2）×每平方米允许站人数。

A.错误

B.正确

 

 

2.自动导向交通系统有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，但不可实现无人驾驶。

A.错误

B.正确

 

 

3.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。

A.错误

B.正确

 

 

4.固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式，前行车对后行车的速度限制成为一个连续函数。

A.错误

B.正确

 

 

5.开放式系统无明确付费区与非付费区之分。基本特点是进出站畅通无阻。

A.错误

B.正确

 

 

6.城市轨道交通按轮轨的材料可分为钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统。

A.错误

B.正确

 

 

7.故障，是指在生产过程中发生的意外的、失去控制的事件。

A.错误

B.正确

 

 

8.客运组织的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行的时间，避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。

A.错误

B.正确

 

 

9.列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时）能够折返的最大列车数。

A.错误

B.正确

 

 

10.为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。

A.错误

B.正确

 

23春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一[答案][答案]相关练习题：
CAD/CAM是指利用（）辅助完成产品从设计准备到制造完成整个过程的活动。

在20世纪初的美国，开拓了现代城市社区研究，使社区研究进入了一个新阶段的是（ ）

 “放”表示放纵的是（）

「喧嘩を売る」的意思是（ ）。

下面哪一个是由于宗教导致政治归属不清楚而产生的问题：（）

中国古代文学（2）（20秋）形考作业4

生产中毛花洋地黄苷甲、乙、丙的分离主要采用 ( )

甲在离家不远的一偏僻处发现自己的女友正在遭受两男青年丙和丁的挑逗侮辱，便前去呵斥，但遭丙、丁的殴打，甲被迫还手。在对打时，一便衣警察戊路过，见状即抓住甲的左肩，但未表明其警察身份。甲误认为戊是对方的帮凶，便掏出匕首朝戊右臂刺去，造成戊轻伤。甲见状逃跑。本案中关于甲的行为说法正确的是( )。

按尊卑顺序排列，下列哪组屋顶形式是（）。

法治侧重于治国方式,法制侧重于具体制度。

引入康宁汉修正因子的条件是（）

20. 微分方程{图}的通解是（ ）

港口按其所在水域寒冷季节是否冻结可分为（）。

广告调查是现代广告必不可少的环节

网站评价最终的表现形式是（）。

轴向拉伸和压缩的内力是。

假设线性回归模型满足全部基本假设，最小二乘回归得到的参数估计量具备（）。

“问题与主义”之争涉及（）

中国进出口银行的注册资本为（ ）

国际上著名的有关人体试验的伦理规范主要包括##和##。