川大20秋《道路工程1640》在线作业2题目【答案】奥鹏作业满分答案
《道路工程1640》在线作业2
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 50 道试题,共 100 分)
1.高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
A.是否由国家专项经费拨款建设
B.是否收取通行费
C.是否是双幅多车道设计
D.是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度
2.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（ ）。
A.n=L+L免/10【级】
B.n=【L+L免】 10【级】
C.n=L-L免/10【级】
D.n=【 L-L免】10【级】
3.道路的等级与规模主要取决于（ ）。
A.道路的结构
B.道路的几何构造尺寸
C.道路的外观
D.道路中桥梁隧道数量
4.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（ ）。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
5.对路面垫层所用材料的要求是（ ）。
A.强度不一定高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好
B.强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些
C.强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好
D.强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好
6.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.结构层
7.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（ ）。
A.3
B.4
C.5
D.6
8.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（ ）。
A.K1+350.5
B.K1+149.5
C.K1+450.5
D.K1+249.5
9.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。
A.提高沥青粘稠度
B.减少空隙率
C.增加沥青用量
D.减少粗骨料含量
10.汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ ）。
A.离心力大小与曲线曲率成正比关系
B.离心力大小与曲线曲率成反比关系
C.离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系
D.离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
11.路面结构层次中的承重层是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.防水层
12.平面线形要素的组合与衔接形式中，两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是（ ）。
A.“S”型
B.基本型
C.凸型
D.“C”型
13.道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ）。
A.地面线和设计线
B.地面线和水平线
C.设计线和水平线
D.地面线和等高线
14.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（ ）。
A.f?G
B.f+G
C.f/G
D.f-G
15.路面的最基本的功能是（ ）。
A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
B.给道路使用者留下美好的印象
C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害
D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基
16.沥青混凝土的劈裂强度与温度有关，规范规定的测试温度是（ ）。
A.150C
B.100C
C.50C
D.00C
17.截水沟在平面上布置的特点是（ ）。
A.与水流方向平行
B.与水流方向相交
C.与水流方向垂直
D.因地形而异
21.沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（ ）。
A.温度降低时强度提高、温度升高时强度降低
B.温度降低时强度降低、温度升高时强度提高
C.温度降低时强度降低、温度升高时强度不变
D.温度降低时强度不变、温度升高时强度提高
19.设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于（ ）。
A.1%
B.5%
C.10%
D.20%
20.水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为（ ）。
A.0.5~1m
B.1~2m
C.3~4.5m
D.5~10m
21.路基干湿类型的划分指标是（ ）。
A.路基土的稠度
B.路基土的密度
C.路基的临界高度
D.路基的受力状况
22.根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为（ ）。
A.120km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.60km/h
23.当道路的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（ ）。
A.80m
B.160m
C.320m
D.480m
24.按荷载作用下的力学性质划分，奥鹏答案，路面可分为（ ）。
A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面
B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面
D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
25.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。
A.压实功能
B.压实机具
C.压实方法
D.含水量和土的性质
26.平面线形要素组成为直—缓—圆—缓—直的形式，一般称这种线形组合为（ ）。
A.“S”型
B.基本型
C.凸型
D.“C”型
27.汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。
A.迎风面空气质点压力
B.车后面真空吸引力
C.空气质点与车身的摩擦力
D.滚动阻力
28.关于竖曲线长度，正确的是（ ）。
A.规范中只规定了最小长度
B.规范中只规定了最大长度
C.规范中规定了最小长度和最大长度
D.规范中没有规定长度限制
29.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。
A.剥落
B.碎落
C.崩坍
D.滑坡
30.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
31.高等级公路的沥青路面一般应采用（ ）。
A.单层
B.单层或双层
C.只能是双层
D.双层或三层
32.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。
A.力学验算法与试算法
B.力学验算法与计算机法
C.力学验算法与工程地质法
D.数值解与图解法
33.横向力系数μ的合适范围为（ ）。
A.0.1～0.16
B.0.2～0.3
C.0.3～0.4
D.0.4～0.5
34.路面面层的要求包括（ ）。
A.有足够的强度和抗滑性
B.足够强度和有隔温效果
C.有厚度以扩散应力
D.有足够的厚度以减少基层厚度
35.关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。
A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
C.基层是路面结构中的承重层
D.垫层介于面层和基层之间
36.路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
37.汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（ ）。
A.前外轮和后内轮
B.前外轮和后外轮
C.前内轮和后内轮
D.前内轮和后外轮
38.确定道路的空间位置最少需要路线的（ ）。
A.纵断面图和平面图
B.平面图和横断面图
C.纵断面图和横断面图
D.纵断面图
39.坡度差 【 分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取“-”】当 ＜0时，设置的曲线为（ ）。
A.凹曲线
B.凸曲线
C.圆曲线
D.过渡曲线
40.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。
A.缩缝
B.胀缝
C.施工缝
D.纵缝
41.关于竖曲线半径，奥鹏，正确的是（ ）。
A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
42.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面说法不正确的是（ ）。
A.要尽量降低路面的滚动阻力
B.路面要平整
C.路面要足够光滑
D.使路面能提供较大的附着系数
43.汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为（ ）。
A.向外滑移和向外倾覆
B.向外滑移和向内倾覆
C.向内滑移和向外倾覆
D.向内滑移和向内倾覆
44.道路线形设计开始于（ ）。
A.平面线形设计
B.纵面线形设计
C.选线
D.路线规划
45.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。
A.接缝的设置
B.安装模板
C.混凝土的摊铺和振捣
D.混凝土的养护和填缝
46.公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指（ ）。
A.初步设计和施工图设计
B.初步设计和技术设计
C.技术设计和施工图设计
D.以上答案都不正确
47.现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项（ ）。
A.直线
B.圆曲线
C.缓和曲线
D.折线
48.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
49.关于路基说法错误的一项是（ ）。
A.公路路基就是公路的基础
B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单
C.路基必须具有足够的整体稳定性
D.路基是公路的承重主体
50.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。
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