东大21秋学期学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3[答案]

东大21秋学期学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3[答案]答案

《公路勘测与设计原理》在线平时作业3

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.纵向倒溜的临界条件是（   ）

A.下滑力与全部车轮附着力相等

B.下滑力与驱动轮附着力相等

C.下滑力小于全部车轮附着力

D.下滑力大于驱动轮附着力

正确答案:-----

 

2.中国公路的服务水平分为（   ）

A.4级

B.6级

C.3级

D.与美国相同

正确答案:-----

 

3.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，  则当 {图}时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

正确答案:-----

 

4.下列那种不是路拱的形式（   ）

A.抛物线形

B.双曲线形

C.直线接抛物线形

D.折线形

正确答案:-----

 

5.汽车发动机的有效功率（   ）

A.与发动机的转速成反比

B.与发动机的扭矩成正比

C.与发动机的扭矩成反比

D.与发动机的转速没有关系

正确答案:-----

 

6.动力特性图中实线与虚线的关系是（   ）

A.虚线以下部分的实线可应用

B.虚线以上部分的实线可应用

C.二者没关系

D.虚线与实线交点处不能应用

正确答案:-----

 

7.设计交通量是指（  ）

A.起算年年平均日交通量

B.设计年限内的各年年平均日交通量的平均值

C.设计年限末年平均日交通量

D.设计年年平均日交通量

正确答案:-----

 

8.设计速度相同的二级公路，各种行车视距大小的顺序是（   ）

A.停车视距>会车视距>全超车视距>最小必要超车视距

B.会车视距>停车视距>全超车视距>最小必要超车视距

C.全超车视距>最小必要超车视距>会车视距>停车车视距

D.会车视距>全超车视距>最小必要超车视距>停车视距

正确答案:-----

 

9.下列那一个不属于二级公路的横断面构成部分（   ）

A.右侧硬路肩

B.土路肩

C.行车道

D.中间带

正确答案:-----

 

10.同向曲线间直线最小长度为（   ）

A.6V

B.2V

C.3V

D.4V

正确答案:-----

 

东大21秋学期学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3[答案]多选题答案

二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。

 

12.竖曲线采用二次抛物线而非圆曲线是因为在设计及计算上比圆曲线更方便。

 

13.设计速度是指在恶劣气候天气时，汽车能安全行驶的最大速度

 

14.竖曲线的长度约等于切线长之和。

 

15.空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。

 

16.在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。

 

17.三、四级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计

 

21.车辆的外廓尺寸介于小汽车和载重车之间时，应按小汽车计

 

19.当公路平曲线的外距很小时，可不敷设曲线。

 

20.若平曲线半径为800m，则竖曲线半径为12000m较为均衡

 

东大21秋学期学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业3[答案]历年参考题目如下：

18春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3-0001

试卷总分:100    得分:0

一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时， 的计算值为（   ）

A.2%

B.2.5%

C.3%

D.3.2%

 

 

2.  当平曲线转角小于（   ）时，易产生错觉。

 

A.7°

B.5°

C.10°

D.2°

 

 

3.新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）

A.路中线标高

B.行车道边缘标高

C.路基边缘标高

D.中央分隔带外侧边缘标高

 

 

4.  二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，的计算值为（   ）

 

A.2%

B.1.5%

C.2.5%

D.没有计算值

 

 

5.17m高的粘性土路堤边坡坡度为（   ）

A.1:1

B.1:1，1:1.5

C.1:1.5

D.1:1.5，1:1.75

 

 

6.  二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）

 

A.27.7m

B.22.3m

C.31.6m

D.33.2m

 

 

7.   纵向倾覆与纵向倒溜发生的先后顺序一般是（   ）

 

A.纵向倾覆先于纵向倒溜

B.纵向倾覆后于纵向倒溜

C.纵向倾覆与纵向倒溜同时发生

D.视具体情况

 

 

8.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）

A.

B.

C.

D.

 

 

9.计算汽车最大制动力时，附着系数φ应该按（   ）状况取值

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

 

 

10.  设计速度为60km/h的二级公路弯道处，若超过横坡度为7%，则该处的最大允许纵坡度应为（   ）

 

A.5.83%

B.6.42%

C.7.33%

D.4.89%

 

 

二、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。

A.错误

B.正确

 

 

2. 边沟的作用是排除路面及边坡处汇集的地表水，以确保路基与边坡的稳定。

A.错误

B.正确

 

 

3. 最小必要超车视距不能完成超车。

A.错误

B.正确

 

 

4.空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。

A.错误

B.正确

 

 

5.在竖曲线上行驶时，为使失重不过大，应控制行驶速度。

A.错误

B.正确

 

 

6.凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=∞。

A.错误

B.正确

 

 

7. 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。

A.错误

B.正确

 

 

8.  考虑离心加速度变化率要求计算缓和曲线最小长度时，离心加速度变化率取值为0.6。

 

A.错误

B.正确

 

 

9.进行汽车的横向稳定性受力分析时，稳定力矩是由车重量产生的。

A.错误

B.正确

 

 

10.凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。

A.错误

B.正确