[奥鹏]东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业1[答案]

东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业1[答案]答案

正确答案:-----

东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业1[答案]

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试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.在弯道处，若超过横坡为4%，纵坡度为3.5%，则其合成坡度为（   ）

A.5.32%

B.6.44%

C.4.47%

D.5.97%

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2.计算汽车最大制动力时，附着系数φ应该按（   ）状况取值

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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3.最小超高横坡不应小于（   ）

A.2%

B.3%

C.1.5%

D.所在道路的路拱横坡度

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4.考虑燃料消耗与轮胎磨损，要求横向力系数（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

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5.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 {图}时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

 

6.道路阻力系数由（   ）构成

A.空气阻力系数+坡度阻力系数

B.汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数

C.空气阻力系数+汽车回转质量换算系数

D.坡度阻力系数+滚动阻力系数

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7.最大纵坡经技术经济论证，可增加（   ）

A.1.5%

B.2%

C.1%

D.2.5%

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8.平曲线弯道处，若 {图}，超高横坡{图}，{图}，设计速度{图}，则能保证车辆稳定行驶的临界半径为（   ）

A.51.54m

B.63.78m

C.218.9m

D.150.33m

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9.汽车发动机的有效功率（   ）

A.与发动机的转速成反比

B.与发动机的扭矩成正比

C.与发动机的扭矩成反比

D.与发动机的转速没有关系

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10.设计速度为80km/h的路段，其竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、

－4%，则其竖曲线最小半径为（   ）

A.2000m

B.2900m

C.C2428m

D.2353m

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东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业1[答案]多选题答案

二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.四级公路只有单车道而无双车道

 

12.土石方纵向调配后，复核检查的等式之一是：横向调运+纵向调运+弃方=填方。

 

13.平曲线与凹形竖曲线组合利于排水。

 

14.超高缓和段长度应采用10的倍数。

 

15.计算极限最小半径时，μ和i通常采用最大值。

 

16.汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。

 

17.当小圆半径大于等于“不设超高最小半径”时，可设置复曲线。

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21.路面等级越高，路拱坡度越大。

 

19.回旋参数越小，则回旋线的弯曲程度越缓。

 

20.二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证，可利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道与慢车道间采用划线分隔。

 

东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业1[答案]历年参考题目如下：

东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
 公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分   题号   一   二   三   四   五   六   七   八   九   十  
    得分                                          
一 单项选择题（每题2分，共计20分）
1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
2设计交通量是指（  ）
  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
A 6V； B 2V； C 3V； D4V。
5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为和，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A ； B ；
C不能确定；  　　　　　　　　D
9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（   ）
A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5
 
二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
C设计速度；                 D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
A 设计交通量；                 B设计小时交通量；
C 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
C 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
A 路线设计；                 B概算编制；
C 路线视察；                 D踏勘测量。
5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
C最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
A 路线短捷；                B视距良好；
C线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
C切线角；                 D曲率半径。
8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；              
  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
C与竖曲线配合，纵面线形更美观；                
D为设置超高和加宽提供过度段。
9 停车视距由（   ）构成。
A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
C制动距离；                 D安全距离。
10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
A汽车的动力特性；       B工程经济；
C平曲线半径；           D行驶车辆型号。
 
三 判断题（每题1分，共计10分）
1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
采取分道行驶措施。
10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。
 
四 名词解释（每题5分，共计10分）
1 行车视距
 
 
 
 
2 缓和曲线的作用
 
 
 
 
五 计算题（每小题15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为，则K12+482.42处的半径应为多少合适？
（2）在（1）题确定的的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




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