[奥鹏]东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业3[答案]

东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业3[答案]答案

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东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业3[答案]

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试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.当平曲线转角小于（   ）时，易产生错觉。

A.7°

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B.5°

C.10°

D.2°

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2.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 {图}时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

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3.道路的通行能力的大小顺序为（  ）

A.设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力

B.基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力

C.基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力

D.视具体情况

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4.“不设超高的最小半径”按路拱（   ）两种情况计算后取整得到。

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A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

 

5.下列那项不属于空气阻力（   ）

A.惯性力

B.空气对迎风面的压力

C.空气与车辆侧面的摩擦力

D.车辆后边的真空吸力

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6.最大纵坡经技术经济论证，可增加（   ）

A.1.5%

B.2%

C.1%

D.2.5%

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7.高速公路应满足（   ）

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.2倍会车视距

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8.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，  则当 {图}时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

 

9.下列那个不属于纵断面的控制点（   ）

A.重要桥梁涵洞

B.直缓点（ZH）

C.路线交叉点标高

D.垭口

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10.汽车一般应该以（   ）行驶

A.高于临界速度

B.低于临界速度

C.等于临界速度

D.最高速度

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东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业3[答案]多选题答案

二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算

 

12.小半径凸形竖曲线与缓和曲线相重叠对凸型竖曲线诱导性差，事故率高。

 

13.在土石方数量中，计价土石方数量=挖方数量+填方数量+借方数量。

 

14.设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。

 

15.土石方纵向调配后，复核检查的等式之一是：横向调运+纵向调运+弃方=填方。

 

16.进行汽车的纵向稳定性受力分析时，可忽略滚动阻力和空气阻力。

 

17.竖曲线采用二次抛物线而非圆曲线是因为在设计及计算上比圆曲线更方便。

 

21.交通量只能小于或接近基本通行能力，不可能大于基本通行能力

 

19.长直线与小半径凹形竖曲线组合较好。

 

20.中央分隔带由中间带、左侧路缘带、右侧路缘带构成。

 

东大22年春学期《公路勘测与设计原理X》在线平时作业3[答案]历年参考题目如下：

东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分         
一 单项选择题（每题2分，共计20分）
1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
2设计交通量是指（  ）
  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
A 6V； B 2V； C 3V； D4V。
5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
C不能确定；  　　　　　　　　D 
9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5

二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
C设计速度；                 D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
A 设计交通量；                 B设计小时交通量；
C 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
C 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
A 路线设计；                 B概算编制；
C 路线视察；                 D踏勘测量。
5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
C最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
A 路线短捷；                B视距良好；
C线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
C切线角；                 D曲率半径。
8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；              
  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
C与竖曲线配合，纵面线形更美观；                
D为设置超高和加宽提供过度段。
9 停车视距由（   ）构成。
A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
C制动距离；                 D安全距离。
10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
A汽车的动力特性；       B工程经济；
C平曲线半径；           D行驶车辆型号。

三 判断题（每题1分，共计10分）
1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
采取分道行驶措施。
10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

四 名词解释（每题5分，共计10分）
1 行车视距




2 缓和曲线的作用




五 计算题（每小题15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。




























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