国家开放大学2024春《★汽车电控技术》第5章（5讲）作业[参考答案]

题目类型：
  单选题
题目：
  在装备mk20-ⅰ型防抱死制动系统abs的汽车上,制动压力的调节频率为
选项：
  10次/min.
  2~7次/s.
  2~10次/s.
  4~10次/s.


题目类型：
  判断题
题目：
  当防抱死制动系统的电源电压低于10.5v时,abs将自动关闭,abs指示灯将发亮指示.一旦电源电压恢复正常值时,控制系统就会再次起动abs,abs指示灯自动熄灭.
选项：
  对
  错


题目类型：
  单选题
题目：
  在装备mk20-ⅰ型两位两通电磁阀式abs的汽车上,当需要升高制动轮缸压力(升压)时,abs ecu将怎样调节制动压力?
选项：
  当需要制动轮缸升压时,abs ecu将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭.当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压.从而使制动轮缸压力逐渐升高.
  当需要制动轮缸升压时,abs ecu将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭.当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压.从而使制动轮缸压力逐渐升高.
  当需要制动轮缸升压时,abs ecu将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭.当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压.从而使制动轮缸压力逐渐升高.
  当需要制动轮缸升压时,abs ecu将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭.当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压.从而使制动轮缸压力逐渐升高.





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