正确答案:-----
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 5 道试题,共 20 分)
1.在港内和受浪影响较小的航道，对航道水深的一般要求通常为不小于船舶满载吃水深度的（）倍。
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
正确答案:-----
2.在国家公路网中具有全国性政治、经济和国防意义的国家级干线公路称为（）。
A.国道
B.省道
C.县道
D.乡道
正确答案:-----
3.铁路客运站布置方案类型不包括（）。
A.尽头式
B.通过式
C.混合式
D.单一式
正确答案:-----
4.（）表示在规定的运行条件下交通运输设施所能承担的交通流最大车辆数或容量
A.交通量
B.通行能力
C.速度
D.交通密度
正确答案:-----
5.城市间铁路设计分远近两期。其中，远期为交付运营后第（）年。
A.五
B.八
C.十
D.十五
正确答案:-----
二、多选题 (共 5 道试题,共 30 分)
6.轨道运载工具的优点包括（）。
A.初期投资低
B.通达性不受限制
C.使用性能好
D.运营费用低
正确答案:-----
7.机场滑行道可大体分为两类，包括（）。
A.出入跑道的滑行道
B.普通滑行道
C.停机坪上的滑行道
D.高级滑行道
正确答案:-----
8.码头前水域的富裕水深由（）组成
A.防止船舶触底的龙骨下最小富裕深度
B.船舶因配载不均匀而增加的尾吃水深度
C.备淤深度
D.吃水深度
正确答案:-----
9.以下可以作为站场的是（）。
A.火车站
B.汽车站
C.机场
D.港口
正确答案:-----
10.列车在到达终点站时需要进行折返作业，奥鹏在线作业，列车折返作业方式有（）。
正确答案:-----
A.站中折返方式
B.站前折返方式
C.站后折返方式
D.站内折返方式
正确答案:-----
三、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.跑道上允许两架飞机同时运行。
12.“列车的接发、通过、会让和越行”是铁路中间站主要作业之一。
正确答案:-----
13.长交路是指列车在线路上全线运行。
正确答案:-----
14.交通密度是交通拥挤程度的度量。
15.路线设计是确定道路在地面上的位置及其形状和尺寸。
16.交通运输规划方案的评价中，经济评价方法着重关心方案在经济上的实际得失。
17.轨道工程线路纵断面由坡段和连接坡段的竖曲线组成，奥鹏，且竖曲线一般为圆曲线。
18.“铁路线路里程过少，路网密度过低”是我国铁路运输系统的不相适应性表现之一。
正确答案:-----
19.交通量为交通密度同速度的乘积。
20.各类飞机的行驶速度不同，对前后飞机间隔距离的要求也不相同。
大工19春《交通运输工程导论》在线作业2-0001
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 5 道试题,共 20 分)
1.普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客货运量表示。
A.初期
B.近期
C.远期
D.任意
2.铁路车站按技术作业特性可进行分类，其中不包括（）。
A.中间站
B.区段站
C.客运站
D.编组站
3.轨道交通设计年度分为初期、近期、远期。初期一般为运营后第（）年。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.需求模型的建立首先应（）。
A.明确运输量或交通量的度量单位
B.选择有关的需求变量
C.选择合适的供给变量
D.选择需求模型的函数形式
5.我国现有铁路大多为（）。
A.普通铁路
B.高速铁路
C.磁浮铁路
D.组合铁路
二、 多选题 (共 5 道试题,共 30 分)
1.对交通运输的需求，通常可以用（）来度量。
A.运输量
B.交通量
C.运载工具好坏
D.运载工具的速度
2.铁路路基排水设施包括（）。
A.侧沟
B.排水沟
C.截水沟
D.渗沟
3.轨道的强度和稳定性，取决于（）。
A.钢轨类型
B.轨枕类型
C.道床类型
D.道床厚度
4.轨道交通系统的设计准则包括（）。
A.到发线有效长度
B.控制方式
C.机车类型
D.牵引种类
5.铁路车站按技术作业特性的不同可分为几类，包括（）。
A.中间站
B.区段站
C.编组站
D.货运站
三、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.道岔是铁路线路和线路间连接和交叉设备的总称。
A.错误
B.正确
2.交通运输规划方案的评价中，经济评价方法着重关心方案在经济上的实际得失。
A.错误
B.正确
3.城市轨道交通是利用车辆在固定轨道上运行、主要为城市区域客运服务的交通系统。
A.错误
B.正确
4.需求分析的目的是建立交通运输需求同产生这一需求的社会-经济-文化活动和交通运输服务之间的关系模型。
A.错误
B.正确
5.编组站主要办理大量货物列车的解体和编组作业。
A.错误
B.正确
6.驾驶员看到前方障碍物后，采取紧急制动所需的距离称为超车视距。
A.错误
B.正确
7.轨道工程包括城市间的铁路工程和城市内的各种轨道交通工程，主要由线路、站场和附属工程三部分组成。
A.错误
B.正确
8.列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，但是并不影响行车的平稳性。
A.错误
B.正确
9.交通运输设施的改善或新建，不会导致供给函数的变化。
A.错误
B.正确
10.交通运输设施上的实际运输量或交通量能完全反映真实的需求。
A.错误
B.正确
