大工22秋《船舶舾装工程》在线测试3[答案][答案]

大工22秋《船舶舾装工程》在线测试3[答案]

正确答案:C

大工22秋《船舶舾装工程》在线测试3-00001

正确答案:B

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)

1.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于( )的次要公路和比较重要的公路的连接。

A.20°

正确答案:A

正确答案:B

正确答案:D

B.25°

C.30°

D.35°

正确答案:C

2.中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为()。

A.单幅路

B.双幅路

C.三幅路

D.四幅路

正确答案:D

3.平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。

A.和

B.积

C.差

D.商

正确答案:D

4.我国采用（ ）作为竖曲线。

A.二次抛物线

B.三次抛物线

C.回旋线

D.不确定

正确答案:C

5.位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为()。

A.路缘带

B.路侧带

C.路缘石

D.路侧石

正确答案:C

6.改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。

A.分隔带外边缘的高程

B.中线高程

C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程

D.以上说法均不正确

正确答案:A

正确答案:C

正确答案:D

正确答案:C

7.一般来讲，公路的设计高程为( )。

A.分隔带外边缘的高程

B.中线高程

C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程

D.以上说法均不正确

8.在海拔（ ）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。

A.1000

B.2000

C.2500

D.3000

正确答案:A

9.二、三、四级公路的路基横断面组成中，不包括（ ）。

A.行车道

B.中间带

C.路肩

D.边坡

正确答案:B

10.不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。

A.1/2～2/3

B.1/3～2/3

C.1/4～2/3

D.1/5～2/5

正确答案:A

正确答案:A

11.各级公路的最小合成坡度不宜小于()。

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.0.9%

正确答案:C

12.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。

A.2%

B.2.5%

C.3%

D.3.5%

正确答案:C

13.路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。

A.高程之差

B.高程之和

C.没有关系

D.以上说法不正确

正确答案:C

14.位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若小于4%，则采用()。

A.3%

B.4%

C.2.5%

D.1.5%

正确答案:C

15.不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。

A.1/2～2/3

B.1/3～2/3

C.1/4～2/3

D.1/5～2/5

16.选线的第一步工作是()。

A.进行路线平、纵、横综合设计

B.逐段解决局部路线方案

C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程

D.以上说法均不正确

17.对于越岭公路，《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ ）。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

正确答案:A

21.总运量与调配土石方数的关系是()。

A.成反比

B.成正比

C.二次方

D.三次方

正确答案:D

19.展线是采用延展路线长度的方法，逐渐升坡克服高差的布线方式，展线的基本形式有（ ）。

A.自然展线

B.回头展线

C.螺旋展线

D.以上答案均正确

正确答案:C

20.设分隔带公路的设计高程，一般为()。

A.分隔带外边缘的高程

B.中线高程

C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程

D.以上说法均不正确

二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分)

21.一条公路的土石方总量，一般包括()。

A.路基工程的土石方数量

B.排水工程的土石方数量

C.临时工程的土石方数量

D.小桥涵工程的土石方数量

正确答案:A

22.关于平面直线与纵断面组合的下列说法中，正确的是（ ）。

A.平面长直线配纵面长坡时，线形单调、枯燥，容易使司机疲劳和超速行驶

B.在平面直线段内可以插入短的竖曲线

C.在平面长直线上可以设置陡坡

D.在平面长直线上不能设置竖曲线长度短、半径小的凹形竖曲线

正确答案:A

23.公路设置中间带的作用是()。

A.将上、下行车流分开

B.可作设置公路标志牌及其它交通管理设施的场地

C.可以起到美化路容和环境的作用

D.提高行车的安全性和舒适性

正确答案:B

24.道路的超高横坡度应按( )等情况确定。

A.计算行车速度

B.半径大小

C.结合路面种类、自然条件

D.车辆组成

正确答案:B

25.交叉口的竖向设计原则()。

A.主要道路与次要道路相交时，次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化

B.路口设计纵坡不宜太大，一般不大于2%，困难情况下不大于3%

C.为保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口

D.合理确定变坡点和布置雨水口

正确答案:A

三、判断题 (共 5 道试题,共 20 分)

26.圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。

27.长直线下坡方向的尽头可以接以小半径曲线。

大工22秋《船舶舾装工程》在线测试3[答案]多选题答案

28.我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距，会车视距长度不应小于停车视距的两倍。

29.向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为负，向左倾斜为正。

30.各级公路都要设置路肩。

大工22秋《船舶舾装工程》在线测试3[答案]历年参考题目如下：

大工20秋《船舶舾装工程》在线测试2

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)

1.下列不属于起重机设备优点的是（）

A.装卸效率高

B.操作简单

C.占用甲板面积小

D.自动化程度高

2.造价最贵的升降平台是（）

A.U形

B.L形

C.R型

D.剪式

3.钢索操作舱口盖主要借助于()。

A.起货设备

B.油缸

C.液压马达

D.开仓机

4.拖缆机在制动、拖曳和回收拖缆操作时，应在()情况下能从驾驶室应急释放拖缆。

A.制动

B.作业

C.正常动力源发生故障

D.任何情况下

5.电动起重机常用的有()和可控硅控制系统两种。

A.发电机系统

B.电动机系统

C.发电机-电动机系统

D.以上皆不是

6.各甲板间的交通连接设备是（）

A.跳板

B.升降平台与活动内坡道

C.活动汽车甲板

D.大型滚装门

7.滚装船与码头的连接设备是（）

A.跳板

B.升降平台与活动内坡道

C.活动汽车甲板

D.大型滚装门

8.设置在上层建筑或甲板室前面的露天甲板上的小舱口盖，起盖板应该向（）方向启闭。

A.艏

B.左舷

C.右舷

D.艉

9.（）为弃船时起能维持遇险人员生命的艇，是船舶的主要救生载具。

A.救生设备

B.救生艇

C.救助艇

D.救生衣

10.系泊有多种方式，最普通的方式是（）。

A.码头系泊

B.旁靠系泊

C.单点系泊

D.浮筒系泊

二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)

11.滚装设备按用途可分为（）。

A.跳板

B.升降平台与活动内坡道

C.活动汽车甲板

D.大型滚装门

12.船用小舱口盖按其密性可分为()。

A.风雨密

B.非风雨密

C.油密

D.非油密

13.舱口盖基本组成部分（）。

A.盖板结构

B.密封装置

C.压紧装置

D.支撑装置

14.下列船用设备属于救生载具的是（）。

A.救生筏

B.救生艇

C.救助艇

D.救生衣

15.救生艇按结构形式可分为（）

A.开敞式

B.部分封闭式

C.全封闭式

D.耐火式

E.手摇式

16.可以两面开启的舱口盖为（）

A.A型

B.B型

C.C型

D.D型

E.E型

17.舱口盖的主要组成部分有()。

A.盖板结构

B.密封装置

C.压紧装置

D.支撑装置

E.限位装置

18.在一套拖索具中，拖缆实际上由三部分组成，即：()。

A.主缆

B.短缆

C.副缆

D.龙须缆

19.降落设备不得依靠除重力或不依赖船舶动力的任何储存机械动力以外的任何方式来降落其所配属的处于()。

A.满载状态

B.轻载状态

C.空载状态

D.空船状态

20.船舶常用的起货设备主要有两类，即（）。

A.吊杆起货设备

B.吊柱起货设备

C.挖掘机

D.起重机

三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)

21.救生艇为从弃船时起能维持遇险人员生命的艇，是船舶的主要救生工具。

22.海上拖航应使用拖缆机，一般不应使用拖钩装置。

23.钢质救生艇强度高，耐腐蚀。

24.空间汇交力系处于平衡状态时，这个力系在任意平面内和任意方向上的分力也是平衡的，所作出的力得多边形都是封闭的。

25.救生圈至少有一个应放置在船尾。

26.侧移式舱口盖通常由一块或两块盖板组成，舱口盖上设有滚行装置、顶升装置、密封装置、链接装置、限位装置及驱动装置。

27.货船每舷应配备1艘或多艘全封闭救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数。

28.吊降式吊艇架中如倒臂式、滑轨式、跨步式、等均设有活动吊艇臂。

29.船用起重机俗称克令吊。

30.部分封闭救生艇仅用于国际航行客船，与全封闭救生艇相比，它易于登船，但稳性较差，低温保护性能也较差。

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