大工23春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2[答案][答案]

大工23春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2[答案]

正确答案:A

大工23春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2-00001

正确答案:B

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 5 道试题,共 25 分)

1.（）之比较大的高强度钢船更应注意挠度问题？（）

A.船长和型宽

B.船长和型深

C.型宽和型深

D.型宽和吃水

正确答案:D

 

2.断面受到扭矩等于中线所围的面积、剪应力和板厚的（）倍。

A.1

B.2

C.3

 

3.自升式平台一般以（）状态进行设计。

A.满载作业

B.满载风暴不作业

C.空载作业

D.空载不作业

正确答案:D

 

4.横摇引起的扭矩比斜置在波浪上的扭矩（）。

A.大

B.小

 

5.钻井平台结构一般都采用（）的空间钢架形式，各种梁元的最大受力状态并不对应于同一波浪状态。

A.管状

B.板状

 

大工23春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2[答案]多选题答案

正确答案:B

二、多选题 (共 5 道试题,共 25 分)

6.总纵弯矩计算的参考图纸和计算书有（）

A.基本结构图

B.典型横剖面图

C.肋骨型线图

D.弯矩和剪力的计算书

正确答案:C

 

7.与平台的抗倾稳性相关的有哪些？（）

A.风浪条件

B.平台内部布置

C.平台甲板的总重量

D.平台的尺度

正确答案:A

 

8.下列说法正确的是？（）

A.分布扭矩曲线的积分曲线是扭矩曲线

B.扭矩曲线的积分曲线是分布扭矩曲线

C.扭矩曲线是封闭曲线

D.扭矩曲线是不封闭的曲线

正确答案:D

 

9.对于自升式平台的结构理想化问题，下列说法正确的有哪些？（）

A.船体作为薄壁筒体处理。

B.桩腿下端与船体柔性连接。

C.桁架式桩腿则简化为相当杆件。

D.整个平台理想化为空间刚架。

正确答案:D

 

10.自升式平台的着底状态包括（）两种状态。

A.满载风暴不作业

B.满载作业

C.空载风暴不作业

D.空载作业

正确答案:D

 

三、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.极限弯矩是指船体剖面内离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的屈服极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩

 

12.挠度过分大时，可能影响到船体上层建筑端部由于应力集中而破坏。

 

13.剪力使得船体剖面发生上下移动，故产生弯曲挠度。

 

14.普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理。

 

15.横摇引起的扭矩比斜置在波浪上的扭矩小很多

 

16.对于使用高强度钢或轻合金建造的船，可以不考虑挠度问题。

 

17.半潜式平台只需要进行整体稳定性校核，不需要进行局部稳定性校核。

 

21.计算机计算能够做到重量分布曲线比较接近实际。

 

19.自升式平台是由一个船体（平台）和若干起支撑作用的桩腿所组成的。

 

20.中拱状态下，甲板中的应力首先达到屈服极限；中垂状态下，船底中的应力首先达到屈服极限

 

大工23春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2[答案]历年参考题目如下：

大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1-0001

试卷总分:100    得分:0

一、 单选题 (共 5 道试题,共 25 分)

1.总纵弯曲正应力公式σ=(M/I)*Z中，M指的是（）。

A.计算断面上的弯矩

B.横断面绕中和轴的惯性矩

C.计算应力点到中和轴的距离

D.许用应力

 

 

2.对于结构设计的基本原理和方法的理解错误的是（）。

A.由确定性设计原理逐渐向概率性设计原理过渡

B.由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡

C.新船型的出现使得老的规范设计方法无法适应

D.结构分析的有限元法和数学规划的优化技术飞速发展

 

 

3.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。

A.相交

B.相切

C.垂直

D.平行

 

 

4.船体剖面模数的单位是（）。

A.米

B.米的平方

C.米的立方

D.米的四次方

 

 

5.装载的货物、油、水等重力及舷外水压力，既引起局部结构、构件的变形或破坏，同时又引起船体梁总纵弯曲和扭转。这是哪种载荷的概念？（）

A.冲击载荷

B.总体性载荷

C.局部性载荷

D.基本载荷

 

 

二、 多选题 (共 5 道试题,共 25 分)

1.对于载荷曲线的说法，正确的有哪些？（）

A.载荷曲线为重量曲线与浮力曲线之和。

B.载荷曲线为重量曲线与浮力曲线之差。

C.载荷曲线可能出现在坐标纵轴的上方或者下方。

D.载荷曲线和轴线之间所包含的面积之和为零。

 

 

2.下列说法正确的有哪些？（）

A.由空载重量曲线和货物重量曲线组成重量曲线。

B.空载重量曲线有围长法、抛物线法、梯形法等。

C.重量曲线与浮力曲线之差称为载荷曲线。

D.船舶在某一装载状态下，浮力沿船长分布状况的曲线称为浮力曲线。

 

 

3.强度计算一般应考虑下述的装载情况（）

A.满载出港

B.满载到港

C.空载到港

D.空载出港

 

 

4.评价结构设计的质量指标中的可靠性包括哪些？（）

A.安全性

B.营运适用性

C.经济性

D.耐久性

 

 

5.船舶静置在波浪上的波浪附加弯矩，其值的大小与下列哪些因素有关（）

A.载重量

B.船型

C.波浪要素

D.船与波的相对位置

 

 

三、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.钢料预估单在结构设计的生产设计阶段给出。

A.错误

B.正确

 

 

2.海损时的水压力属于局部性载荷。

A.错误

B.正确

 

 

3.如果第二次近似计算的总纵弯曲应力值与第一次近似计算值之差不超过5%时，则可用第二次近似值进行总强度校核。

A.错误

B.正确

 

 

4.船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。

A.错误

B.正确

 

 

5.坦谷波波峰较陡，波谷较平坦。

A.错误

B.正确

 

 

6.静置法不足之处在于没有准确考虑表征船体强度诸因素的变动性和随记性。

A.错误

B.正确

 

 

7.总纵强度计算常用静置法。

A.错误

B.正确

 

 

8.船舶在静水中的弯矩：船型既定时，只与重量及其沿船长的分布有关。

A.错误

B.正确

 

 

9.船舶总强度问题是指把船体作为一个整体来研究其强度的问题

A.错误

B.正确

 

 

10.结构设计的基本原理,由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡。

A.错误

B.正确

 

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