大工20秋《道路勘测设计》在线测试2
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是()。
A.只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求
B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求
C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求
D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
正确答案:-----
2.汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A.减速
B.加速
C.匀速
D.变速
正确答案:-----
3.路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽()。
A.50~100m
B.100~200m
C.200~250m
D.250~300m
正确答案:-----
4.到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:-----
正确答案:-----
正确答案:-----
正确答案:-----
正确答案:-----
正确答案:-----
5.回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。
A.平方
B.二次方
C.三次方
D.线性关系
正确答案:-----
正确答案:-----
6.为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路以()为主要指标。
A.延误率和平均运行速度
B.加速
C.车流密度
D.车辆延误
正确答案:-----
正确答案:-----
7.设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为()。
A.50m
B.250m
C.500m
D.100m
正确答案:-----
8.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A.夜间行车前灯光束照射的要求
B.跨越桥下视距的保证
C.离心力
D.离心加速度变化率
正确答案:-----
9.公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。
A.最小车辆数
B.最大车辆数
C.中等车辆数
D.以上说法均不正确
10.汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作()。
A.停车视距
B.会车视距
C.超车视距
D.以上都不是
正确答案:-----
11.对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少()。
A.0.5%~1.0%
B.1.0%~1.5%
C.2.0%~2.5%
D.3.0%~3.5%
正确答案:-----
12.当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
13.对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求
B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求
D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求
正确答案:-----
14.当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
15.对于平面线性设计，当设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜，其中n为()
A.2
B.4
C.6
D.8
正确答案:-----
16.到一级服务水平时，超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
17.复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A.1：1
B.1：1.5
C.1：2
D.1：2.5
正确答案:-----
18.公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。
A.最小车辆数
B.最大车辆数
C.中等车辆数
D.以上说法均不正确
19.回旋线的曲率是连续变化的，其曲率的变化与曲线长度的变化呈()。
A.平方
B.二次方
C.三次方
D.线性关系
20.为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以()来描述其服务水平。
A.延误率和平均运行速度
B.加速度
C.车流密度
D.车辆延误
二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分)
21.关于缓和曲线，正确的是()。
A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化
B.缓和曲线采用回旋线
C.汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线
D.汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线
正确答案:-----
E.四级公路不设缓和曲线
22.超车视距为()之和。
A.加速行驶距离
B.超车汽车在对向车道上行驶的距离
C.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
D.超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离
正确答案:-----
23.最大纵坡的影响因素有哪些？( )
A.汽车的动力特性
B.道路等级
C.自然条件
D.纵坡度大小的优劣
正确答案:-----
24.下列说法正确的是()。
A.任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5%
B.城市道路的平均纵坡按上述规定减少1.0%
C.对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%～1.0%
D.都不正确
正确答案:-----
25.凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（ ）。
A.缓和冲击
B.经行时间不宜过短
C.满足视距的要求
D.前灯照射距离要求
正确答案:-----
三、判断题 (共 5 道试题,共 20 分)
26.实际上的车道数应结合路上的车辆组成、道路的性质、投资力量及工程艰巨程度等因素综合考虑确定。
27.平、纵线形配合得好的是，竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。
28.一般认为，转角小于等于6°时属于小转角弯道。
正确答案:-----
29.直线长度不宜过短，特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。
30.我国公路设计只能采用第30位的小时交通量作为设计小时交通量。
大工19春《道路勘测设计》在线测试3-0001
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.设分隔带公路的设计高程，一般是( )。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
2.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于( )的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
3.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
4.不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
5.土石方运量为平均运距与()的乘积。
A.土石方调配数量
B.土石方总量
C.土石方调配距离
D.土石方调配
6.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
7.改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
8.一般来讲，公路的设计高程为( )。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
9.道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（ ）。
A.4m
B.4.5m
C.5m
D.5.5m
10.路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。
A.高程之差
B.高程之和
C.没有关系
D.以上说法不正确
11.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的( )。
A.和
B.积
C.差
D.商
12.平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。
A.和
B.积
C.差
D.商
13.位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值折减后若小于4%，则采用()。
A.3%
B.4%
C.2.5%
D.1.5%
14.对于越岭公路，《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ ）。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
15.总运量与调配土石方数的关系是()。
A.成反比
B.成正比
C.二次方
D.三次方
16.我国采用（ ）作为竖曲线。
A.二次抛物线
B.三次抛物线
C.回旋线
D.不确定
17.不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
18.选线的第一步工作是()。
A.进行路线平、纵、横综合设计
B.逐段解决局部路线方案
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
19.改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
20.当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。
A.75°~125°
B.75°~105°
C.65°~105°
D.55°~105°
二、 多选题 (共 5 道试题,共 20 分)
1.城市道路常见的断面形式()。
A.单幅路
B.双幅路
C.三幅路
D.四幅路
2.对停车视距描述正确的是()。
A.包括司机反应时间所行驶的距离
B.包括加速行驶距离
C.包括汽车的制动距离
D.包括安全距离
E.是会车视距的两倍
3.双车道公路超高缓和段的长度与()有关。
A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比
B.与超高渐变率成反比
C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比
D.与超高渐变率成正比
4.关于平面直线与纵断面组合的下列说法中，正确的是（ ）。
A.平面长直线配纵面长坡时，线形单调、枯燥，容易使司机疲劳和超速行驶
B.在平面直线段内可以插入短的竖曲线
C.在平面长直线上可以设置陡坡
D.在平面长直线上不能设置竖曲线长度短、半径小的凹形竖曲线
5.立体交叉中左转车道的设计作用有哪些？( )
A.减少与左转交通有关的交通事故
B.排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力
C.为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件
D.以上说法均不正确
三、 判断题 (共 5 道试题,共 20 分)
1.我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距，会车视距长度不应小于停车视距的两倍。
A.错误
B.正确
2.平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合，宜将竖曲线的起、终点放在平曲线的缓和段内。
A.错误
B.正确
3.各级公路都要设置路肩。
A.错误
B.正确
4.为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
A.错误
B.正确
