大工22秋《船舶设计原理》在线作业2[答案][答案]

大工22秋《船舶设计原理》在线作业2[答案]

正确答案:C

大工22秋《船舶设计原理》在线作业2-00001

正确答案:B

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.以下哪种船舶的主要尺度确定，是布置型问题（）

A.油船

B.散装货船

C.集装箱船

D.杂货船

正确答案:B

2.船舶设计的基本要求是 (）。

A.适用、经济

B.安全、可靠

C.美观

D.前三者皆有

正确答案:D

3.横剖面面积曲线下的面积为（）。

A.棱形系数

B.型排水体积

C.平行中体长度

D.载货量

正确答案:B

4.在排水量一定时，增加吃水d，初稳性高度将()。

正确答案:B

A.增大

B.减小

C.先增大后减小

D.无法确定

正确答案:C

5.在排水量不变的情况下，增大船长，剩余阻力随船长的增加而()。

A.减少

B.增大

C.先减少后增大

D.无变化

正确答案:B

正确答案:A

6.增大船长，剩余阻力随船长的增加如何变化()。

A.减少

B.增大

C.先减少后增大

D.无变化

7.船舶在整个营运年限内，各年度的收入、营运费用以及船价残值，按投资收益利率折现后的现值总和应该称之为()。

A.总费用现值

B.净现值

C.净现值指数

D.平均年度费用

正确答案:B

8.从船舶安全性与使用性要求考虑，设计船的初稳性高度较初稳性高度的下限值，应为()。

A.大于

B.小于

C.大于等于

D.小于等于

正确答案:B

9.我国船舶船员费用大约占船舶总营运费用()。

A.1%-3%

B.3%-5%

C.5%-8%

D.8%-10%

正确答案:B

10.我们将现在发生的金额按复利关系换算成将来某一时刻一次发生金额所用的乘数称为()。

A.现值因数

B.终值因数

C.等额现值因数

D.等额终值因数

正确答案:D

大工22秋《船舶设计原理》在线作业2[答案]多选题答案

正确答案:D

二、多选题 (共 5 道试题,共 35 分)

11.以下使用船尾螺旋桨的船舶为（）。

A.破冰船

B.散货船

C.原油船

D.集装箱船

正确答案:A

12.以下关于多用途船在设计中应解决的问题有()。

A.设计成双重吃水

B.设置单层甲板即可

C.设置两层甲板

D.设长短货舱

正确答案:A

E.考虑B，D及舱口尺寸适于集装箱安放

正确答案:D

13.初稳性方程式中包括哪些参数()。

A.相应吃水下的浮心高度Zb

B.相应吃水下的横稳心半径r

C.所核算状态下的重心高度Zg

D.自由液面对初稳性高度修正值δh

正确答案:D

14.分析单船经济性时涉及到以下哪几项()。

A.船舶的造价

B.年营运开支

C.年营运收入

D.经济指标

正确答案:B

15.下面关于诺曼系数的说法正确的是()。

A.诺曼系数是是在确定重力和浮力平衡时用到的一个量

B.诺曼系数大于1说明载重量永远大于浮力

C.诺曼系数是一个排水量增量系数

D.是由英国工程师诺曼提出

正确答案:A

三、判断题 (共 5 道试题,共 15 分)

16.国外造船成本包括直接成本和间接成本，直接成本包括原材料、配套设备和自制件，间接成本包括管理费、劳务费和专用费。

17.一条船舶的设计过程通常是由确定船舶主要要素开始。

21.船舶平行中体就是船中部甲板边线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分，其长度通常用Lp表示。（）

19.船尾型线越接近于U型，其尾部半流越均匀。

20.船价估算有不同的估算方法，在造价初步估算中，通常采用整船估算法和模糊估算法。

大工22秋《船舶设计原理》在线作业2[答案]历年参考题目如下：

大工20春《船舶设计原理》在线作业2

试卷总分:100 得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.按“摩逊法”所丈量的吨位有两种，一种叫总吨位，另一种是从总吨位中减去船员舱室和机舱处所等非盈利容积后所余下的容积，称为（）。

A.载重吨

B.排水量

C.净吨位

D.国际吨位

2.在船舶主要要素确定的过程中，对非布置型船舶问题，应首先从（）入手。

A.重量

B.吃水

C.船长

D.船型系数

3.随着船检业务的扩大并逐步向规范化、标准化方向迈进，各海运大国先后成立了船级社，其中，中国船级社的缩写符号为：（）

A.CCS

B.ABS

C.BV

D.NK

4.《国内航行海船法定检验技术规则》根据主船体内部进水的可能程序，把船舶划分成“B”型船舶和“A”型船舶，以下不符合“A”型船舶特点的是：（）

A.货舱口小且封闭条件好

B.货物的渗透率高

C.露天甲板完整性好

D.货物的渗透率低

5.在排水量不变的前提下，（）随着船长的增加而增大。

A.摩擦阻力

B.兴波阻力

C.剩余阻力

D.旋涡阻力

6.下列关于横摇周期的说法正确的是：（）

A.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成正比

B.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比

C.船舶横摇周期与初稳性高度成正比

D.船舶横摇周期与初稳性高度成反比

7.船长(L)的减小对船的回转性（）。

A.不利

B.有利

C.无影响

D.不确定

8.船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时，船在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的（）。

A.最小投影型长度

B.最大投影型长度

C.平均投影型长度

D.水面接触部分投影长度

9.船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和( )的能力。

A.快速性

B.稳性

C.安全

D.倾斜角度

10.对于高速船，（）占总阻力的比例较大。

A.摩擦阻力

B.兴波阻力

C.剩余阻力

D.破波阻力

二、多选题 (共 5 道试题,共 35 分)

11.要确定载重量型船舶的主要要素，其基本步骤有：（）

A.分析设计任务书，确立设计船基本设计思路

B.从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数

C.计算空船重量、重力与浮力平衡

D.性能校核

E.结构强度计算

12.确定船舶的排水量及主要尺度的突出特点有：（）

A.矛盾错综复杂

B.问题具有多解

C.问题具有单一解

D.过程一步到位

E.过程逐步近似

13.船舶的主要要素包括：（）

A.排水量

B.主要尺度

C.船型系数

D.载重量

E.航速

14.根据《国内航行海船法定检验技术规则》，集装箱船应核算以下哪几种基本装载情况的稳性：（）

A.满载出港

B.满载到港

C.空载到港

D.压载出港

E.压载到港

15.在确定排水量和主尺度阶段, 需要进行的性能校核一般包括：（）

A.结构强度校核

B.稳性校核

C.航速校核

D.干舷校核

E.容量校核

三、判断题 (共 5 道试题,共 15 分)

16.在相同的安全程度下，船长(L)越大，干舷越小。

17.在主尺度确定阶段，每种船都不需要进行干舷校核。

18.渗透率是该处所浸入水中部分能被水进占的比例。

19.散货船属于布置地位型船。

20.诺曼系数也称为排水量增量系数，该系数恒大于1。

大工22秋《船舶设计原理》在线作业2[答案][答案]相关练习题：
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